谨防客户借此拖欠货款！吉大港大延误，7月起实施新政！

号称“天下**堵”的孟加拉吉大港，受6月4日开始的开斋节假期影响，拥堵情况已十分严重。没想到屋漏偏逢连夜雨，上周五（6月14日）一艘集装箱船在吉大港进港时与一艘出港油轮撞了！

预计近期出口孟加拉的货物将大面积延误，请货代、货主们做好准备。

目前吉大码头每天收到大约3000至4000Teu的进口集装箱，而正在运送1000至1200Teu。吉大港大都会工商会（CMCCI）发表声明，对吉大港严重拥堵问题表示担忧，希望吉大港港务局等**部门尽快予以解决。

吉大港口港务局秘书Md Omar Faruk表示，每个开斋节期间进口集装箱的数量都会增加。由于大量船只在排队进港，而进口货物集装箱库存已经满足不了，因此拥堵可能会进一步恶化。

据了解，近期由于开斋节假期及吉大港至达卡交通拥堵，吉大港货物疏港速度严重下降，有44艘货轮仍滞留在锚地等待卸货，吉大港的进口集装箱已堆积如山。

为加快货物进口清关速度，孟加拉将实施一条新政：舱单预申报政策。7月1日起，孟加拉国国家税务局要求必须在最后一个停靠港启航前24小时，提交完整的船舶代理电子舱单信息（含MBL+HBL组合信息）。

船公司通知

不过远水救不了近火，更何况火上现在还浇了油——当地时间6月14日上午，一艘名为X-press Mahananda的集装箱船在吉大港进港时与正在出港的油轮BURGAN发生严重碰撞，事故导致原本就已经很繁忙的航道关闭长达3小时。

一值得庆幸的是，集装箱船X-press Mahananda是往返于Chattogram(吉大港) 和Colombo(科伦坡港)的公共船舶，船上中国货物或并不多。

吉大港是孟加拉较大也是较繁忙的港口，还是孟加拉的贸易门户，处理该国约92%的进出口贸易。在此特别提醒，谨防孟加拉不法商人假借滞港托词，拖欠货款。

因为孟加拉海关有这样一条规定：

曾经有出口孟加拉的中国供应商就碰上过利用“滞港”恶意欺诈的无良买家：

卖方A在5月份时出货至孟加拉，付款方式为定金+尾款，尾款则L/C和T/T各一半。货物快到港时A向买家B催收T/T部分的尾款，B以滞港延误、无法清关的理由拖延付款。A信以为真。

不久B表示，滞港问题已解决，但之前还有其他的货柜没有提出来，资金短缺，希望可以先给他交信用证，拿到货后会在1-2个星期里付清余款。因风险较大，A一直没有答应。此后B又以斋月不上班等拖延付款时间。

直到1个月后，B图穷匕见，说没钱付款，给予A一点点补偿，让A自己料理退运事宜。

此时无可奈何的A做出了让步，表示可以先付部分尾款，等客户有钱了再付剩下的。但B直接要求降价20%，不然就不要这批货了！

A表示要强行交货，折扣以后再谈。但B也很强势，说如果不同意折扣，就会以信用证上交单期限不符为由，拒付信用证。（交单期限是出货后21天，早已**过了。）

至此，A实际上已经是羊入虎口，任B宰割了。B只要再拖上几天，等货物滞港**过了3个月，就可以通过**，用低价把这批货买回来了……

此外，也不要认为在孟加拉用信用证付款就万无一失。

根据孟加拉*银行外汇管理的有关规定，除特殊情况外，进出口的对外支付一般都必须采用银行信用证的方式。但孟加拉银行开出的信用证，能不能接咱外贸人得好好掂量。有个段子是这样说的：世界上有两种信用证，一种是信用证，一种是孟加拉国的信用证。

当地有许多商业银行的信用证对外支付信誉较差，开证行不按照《跟单信用证统一惯例（UCP600）》的规定操作，甚至部分排名**的银行，也往往存在因迁（gou）就（jie）客户而不惜违反UCP600规则的情况。

在中国公司对孟加拉出口的业务中，经常发生信用证正常交单下不按时付款的情况，这种情况主要发生在水果蔬菜（生姜、苹果、大蒜）、化工产品和纺织原料的出口中。部分信誉不佳的进口商和开证行，借助挑剔单据进行无理拒付的比例竟高至**！

1月20日，我驻孟加拉大**发布公告，警告孟加拉国The Farmers Bank Limited银行的重大风险。

孟加拉信用较差的银行有：

我们需要严格做好信用证的审证工作，保证没有不符点。如发现不符点，交货之前必须改证，尤其是交货期，使之符合信用证的规定，即使客户提出接受不符点交单，也不能接受，坚持改证后发货。此外，需要给发货、交单留出充足的时间。

做外贸有时就是这样，一着不慎，可能就会搭进去全年的收成。只能说，对于付款红线，不能有任何侥幸心理，越早行动，主动权越大。